Обзор: Лента ЛСЭП-934-ТТ 0,15 мм
0,15 мм
F (до 155 °C)
по ТУ предприятия
2× стеклоткань (без плёнки)
Лента ЛСЭП-934-ТТ толщиной 0,15 мм — слюдинитовая лента из мусковита с двусторонней стеклотканевой подложкой и эпоксидно-полиэфирным связующим ЭП-934. Класс нагревостойкости F (155 °C) по ГОСТ 8865-93. Толщина для усиленной корпусной изоляции стержневых обмоток крупных машин класса F с рабочими напряжениями до 6 кВ.
0,15 мм — рабочая толщина корпусной изоляции стержней крупных асинхронных и синхронных двигателей на 3–6 кВ, тяговых электрических машин класса F и крановых двигателей с тяжёлыми режимами работы.
⚠️ Цифры — паспорт партии. Для ТТ-исполнения серии ЛСЭП-934 публичные таблицы производителя нормируют только конструктивные параметры. Электрическая прочность, пробивное и удельная разрывная нагрузка фиксируются в паспорте партии. Расчёт корпусной изоляции — по паспортным значениям, не по «справочным» цифрам ремонтных сайтов.
Характеристики: Лента ЛСЭП-934-ТТ 0,15 мм
Технические характеристики ЛСЭП-934-ТТ 0,15 мм
| Толщина | 0,15 мм · усиленная толщина ряда ТТ, по согласованию |
| Слюдяная бумага | Слюдинитовая на основе мусковита (K₂O·3Al₂O₃·6SiO₂·2H₂O) |
| Подложки | Стеклоткань с двух сторон по ГОСТ 19170-73, ПЭТФ-плёнки нет |
| Связующее | Эпоксидно-полиэфирный лак ЭП-934 для класса F |
| Класс нагревостойкости | F, длительно до 155 °C по ГОСТ 8865-93 |
| Электрическая прочность | Нормируется паспортом партии |
| Удельная разрушающая нагрузка | Повышенная (две стеклоткани), значение в паспорте партии |
| Режим отверждения | 10–16 часов при 160 °C |
| Гарантийный срок | ≈ 5 месяцев при 15–35 °C |
Характеристики
| Температурный класс | 155 °C |
|---|---|
| Слюдяная основа | флогопит |
| Подложка | стеклоткань |
Применение: Лента ЛСЭП-934-ТТ 0,15 мм
Применение ЛСЭП-934-ТТ 0,15 мм
Главная ниша 0,15 мм — корпусная изоляция стержневых обмоток крупных асинхронных и синхронных машин класса F мощностью от нескольких мегаватт на 3–6 кВ. На этой толщине увеличенный одиночный слой даёт высокое пробивное напряжение, а двусторонняя стеклоткань — повышенную механическую стойкость пакета к натяжению намотки и к вибрации в эксплуатации крупной машины.
В типичной обмотке стержень обматывают на лентоизолировочном станке с натяжением, перекрытие 50 %, число слоёв 4–6 для 6 кВ. На участках выхода стержня из паза локально применяют переход на перекрытие 67 %. После намотки — последующая пропитка эпоксидным компаундом класса F и термоотверждение при 160 °C в течение 10–16 часов. Второе направление — тяговые машины класса F: тяговые двигатели и тяговые генераторы локомотивов, где изоляция работает в условиях постоянной вибрации, термоциклов и ударных динамических нагрузок при разгоне-торможении. Третье — крановые, шахтные двигатели с реверсивной работой и крупные машины постоянного тока металлургического исполнения с многократными циклами нагрев-охлаждение.
Сравнение: Лента ЛСЭП-934-ТТ 0,15 мм
Сравнение толщин ЛСЭП-934-ТТ
| Толщина | Применение | |
|---|---|---|
| 0,10 мм | Тонкая корпусная стержневых до 1–3 кВ | Подробнее |
| 0,11 мм | Корпусная стержневых до 3 кВ, ремонтные перемотки | Подробнее |
| 0,13 мм | Корпусная стержневых 3 кВ, общепромышленные | Подробнее |
| 0,15 мм | Корпусная стержневых 3–6 кВ, тяговые и крановые | ← вы здесь |
| 0,17 мм | Корпусная стержневых 6 кВ, генераторы возбуждения | Подробнее |
Все позиции ряда поставляются по согласованию. Для перехода в более высокий класс H — кремнийорганическая лента ЛСК-СС (180 °C). Подробнее о выборе толщины — в описании марки.
Документы: Лента ЛСЭП-934-ТТ 0,15 мм
Условное обозначение при заказе
Шаблон: Лента ЛСЭП-934-ТТ 0,15×30 по ТУ предприятия или с указанием чертежа: Лента ЛСЭП-934-ТТ 0,15×40 по ТУ предприятия, по черт. № __. Доступные ширины ролика по согласованию: 20, 25, 30, 35, 40, 50 мм. Для крупных стержней мощных тяговых двигателей возможна ширина 50 мм. Втулка 36±1 мм, наружный диаметр ролика 100±10 мм.
Вопросы и ответы
Где используется ТТ-версия 0,15 мм?
В корпусной изоляции стержневых обмоток крупных асинхронных и синхронных машин 3–6 кВ, тяговых электрических машин класса F с тяжёлыми режимами работы (вибрация, термоциклы, ударные нагрузки), возбудителей турбогенераторов и крупных машин постоянного тока металлургического и горнорудного исполнения. Везде, где одновременно требуются класс F и максимальная механическая стойкость к натяжению намотки.
Сколько слоёв 0,15 мм ставить для 6 кВ?
Ориентировочно при коэффициенте запаса kзап = 4 для общих условий и kзап = 5 для тяжёлых тяговых режимов на 6 кВ корпусной типично закладывают 4–6 слоёв 0,15 мм с полуперекрытием. Точные числа — по паспортным значениям конкретной партии и расчёту конструктора.
Чем 0,15 мм лучше или хуже 0,13 мм для 3–6 кВ?
0,15 мм даёт большее пробивное единичного слоя и меньшее число витков намотки на стержень при том же расчётном запасе. Выигрыш по технологичности и по механической стойкости толстого слоя; проигрыш — больший радиальный размер пакета. Если паз спроектирован с запасом по толщине, 0,15 мм предпочтительнее. Если паз тесный, лучше 0,13 мм с увеличенным числом слоёв.
Совместимость с пропиточными составами?
Эпоксидные компаунды класса F (КП-303Н, Элпласт-180ИД) или полиэфирные лаки класса F с термоотверждением при 150–160 °C. Несовместимы кремнийорганические лаки класса H/С (КО-916, КО-921) — связующее ленты деградирует раньше пропитки.
Заказать ЛСЭП-934-ТТ 0,15 мм
Поставка под заказ с паспортом качества на партию. Срок изготовления — 7–14 рабочих дней; для крупных партий до 21 рабочего дня. Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru. Бесплатная консультация по выбору числа слоёв намотки. Доставка по России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК.
Подробнее о марке ЛСЭП-934-ТТ (расшифровка обозначения, варианты подложек, технология намотки и отверждения, типичные ошибки) — в описании марки.
